Ford FiestaFord Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Eylül 'de Henry Ford II 'nin onayıyla geliştirme çalışmalarına geçildi. Aracın son tasarım teklifi Ghia'dan Tom Tjaarda tarafından hazırlandı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. İlk etapta aracın İspanya 'daki yeni Valencia fabrikasında yıllık bin adet üretilmesi planlandı. Fransa 'daki Bordeaux fabrikasında aktarma parçaları, İngiltere 'deki Dagenham ve Almanya 'daki Saarlouis fabrikalarında da diğer parçalar üretilecekti. Son montaj Valencia'da yapılacaktı. Otomobil basınında Ford'un yeni otomobili hakkında yıllar süren spekülasyonların ardından, Ford sonlarında dikkatli biçimde basın haberleri sızdırmaya başladı. Haziran 'daki Le Mans 24 Saat yarışında araç gösterime konuldu. Fiesta prototipinin kod adları arasında Torino da vardı, ancak projenin son adlandırması Project Bobcat olarak belirlendi. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı yok saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Fiesta isminin tescili o dönemde General Motors 'a aitti; ancak firma Ford'un yeni B sınıfı araçlarında bu ismi serbestçe kullanmasına izin verdi. Sierra ve Tempo gibi kısa listeye alınan isimlerin bazıları daha sonraki Ford araçlarında kullanıldı. İronik olarak, kısa liste yer alan Metro ismi rakip İngiliz üretici British Leyland tarafından yılında Fiesta'yla aynı sınıftaki araçları Austin Metro 'yu adlandırmada kullanıldı. Mekanik açıdan ilk Fiesta, geleneksel küçük otomobil tasarımını takip eden bir araçtı. Ford Kent OHV motorunun araca özel olarak geliştirilen Valencia isimli yeni bir versiyonunu kullanan otomobil, dört ileri toplamda 5 vites manuel şanzıman taşıyordu. İspanya'daki Valencia fabrikasına ek olarak İngiltere'deki Dagenham ve Almanya'daki Saarlouis ve 'dan itibaren Köln fabrikalarında da Fiesta üretimi yapılıyordu. Maliyetleri düşürmek ve ürün geliştirme sürecini hızlandırmak için modifiye edilmiş Kent motorları dönemin başarılı küçük otomobillerinden biri olan Fiat 'ler üzerinde test edilmişti. Bu sayede Avrupa yollarında gizli testler yapmak da mümkün oldu. İlk önden çekişli Ford modeli olmamasına rağmen 'larda Ford Almanya tarafından 1992 Escort Xr3 Racing Parts Taunus modelleri ilk önden çekişli Ford otomobilleriydiFiesta genellikle Ford'un küresel ölçekteki ilk başarılı önden çekişli otomobili olarak gösterilmektedir. Aracın İngiltere satışları Ocak 'de başladı. Fiesta, Vauxhall Chevette 'nin ardından Birleşik Krallık'ta üretilen ikinci hatchback küçük otomobildi. Fiesta'dan bir yıl sonra aynı sınıfta Chrysler Sunbeamdört yıl sonra ise Austin Metro üretime girdi. Bir milyonuncu Fiesta 9 Ocak 'da üretildi. Araç Avrupa'da iki farklı cm³ sıralı dört silindir düşük veya yüksek sıkıştırma oranlı1. Araç aynı zamanda Base, Popular, L, GL sonrasıGhia ve S olarak adlandırılan farklı donanım seviyelerinde satın alınabilmekteydi. ABD'de satılmak üzere hazırlanan Mark I Fiesta'lar yine Köln, Almanya fabrikasında ancak daha farklı donanım seçenekleriyle üretiliyordu. Fiesta, ABD pazarında yalnızca üç yıl satışta kaldı; yılında Fiesta ve kompakt model Pinto 'nun yerine Ford Escort modeli üretime girdi. Ford Fiesta, 'de Birleşik Krallık'ta engelli sürücüler için hükûmet tarafından başlatılan Motability programında yer alan ilk araçlardan biriydi. Aracın sportif versiyonu olan 1. Ertesi yıl aynı motorun 1. Sportif versiyonda aracın iç ve dışına siyah plastik trim eklenmiş, aracın küçük kare farları daha büyük ve yuvarlak farlarla değiştirilmiş, ön sinyaller ise bu değişim sonucunda tampona taşınmıştı. Fiesta modelleri sonunda küçük bir revizyona uğradı. Bu revizyonda araca çarpışma regülasyonlarına uyum sağlamak için daha büyük tamponlar eklendi ve dış görünümde küçük iyileştirmelere gidildi. Bu modelden toplam 15 adet üretildi. Ertesi yıl daha güçlü Mk 1 Fiesta XR2 modelleri kullanılarak yedi araç 1992 Escort Xr3 Racing Parts üretildi. Fiesta Mark IIyazının sonlarında piyasaya sunuldu. Aracın önü ve içi önceki kasaya kıyasla revize edilmişti. Bu yeni şanzıman, kolay ve ekonomik sürüş sağlıyordu. Mk 2'de ayrıca donanım seviyelerine göre farklılık gösteren gösterge panelleri bulunuyordu. XR2 modeli, daha büyük bir bodykit ile güncellenmişti.
19 Sonuç için Ford Escort xr3i
FORD ESCORT ALIM SATIM CLUP | 96 model CLX KLİMALI (kompresörü yanında verilecek) 1/18 scale. Model packaging: color box,. (Any brand model has flaws. Contains separate parts (hood, front bumper, rear bumper, doors, light covers, exaust pipe) +. Scale: 1/ Model material: zinc alloy body, zinc alloy bottom, interior ABS plastic, rubber tire. For scale model collections and Hotwheels tuners. FORD ESCORT ALIM SATIM CLUP | Message me or call if interestedSierra ve Tempo gibi kısa listeye alınan isimlerin bazıları daha sonraki Ford araçlarında kullanıldı. Sepete Ekle. DXF Autocad not solid. Ralli [ değiştir kaynağı değiştir ]. Makyajlı modeller Birleşik Krallık 'ta Mark V adıyla satıldı.
E-posta gönderildi!
(Any brand model has flaws. Contains separate parts (hood, front bumper, rear bumper, doors, light covers, exaust pipe) +. Model packaging: color box,. Avrupa çapında en büyük online otomobil pazarı olan AutoScout24'te güncel ikinci el araba ilanlarını burada bulabilirsiniz. Ford Escort VI Cabrio XR3i Teknik özellikler ; Motor kodu: RDA ; Yakıt Tipi: Benzin ; Yakıt Sistemi: MPI - Ford EEC IV ; Motor pozisyonu: Trasnvers. 1/18 scale. For scale model collections and Hotwheels tuners. Scale: 1/ Model material: zinc alloy body, zinc alloy bottom, interior ABS plastic, rubber tire.Araç, Ford'un yeni global B3 platformu üzerinde tasarlanmıştı. Zetec S [ değiştir kaynağı değiştir ]. Haziran 'daki Le Mans 24 Saat yarışında araç gösterime konuldu. Ford Fiesta , Ford Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Hindistan'da sonlarında satışa sunulan Fiesta Sedan modelinde ise farklı bir ön tasarım kullanılmıştır. Pist yarışı [ değiştir kaynağı değiştir ]. Ürün Lisansları. You cannot redistribute or resell items purchased under any type of license Basic or Extended , whether separately or included in some kind of collection of 3D model resources. Ertesi yıl daha güçlü Mk 1 Fiesta XR2 modelleri kullanılarak yedi araç daha üretildi. Kullanıcı Adı. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı yok saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Araçta dizel parçacık filtreli 1. Tarihi [ değiştir kaynağı değiştir ]. Fiesta, ABD pazarında yalnızca üç yıl satışta kaldı; yılında Fiesta ve kompakt model Pinto 'nun yerine Ford Escort modeli üretime girdi. Yes, If the model is under Royalty Free license , you can use it as long as it is incorporated into the product and as long as the 3rd party cannot retrieve it on its own in both digital and physical form. Nesil 3. Fiesta Mark V olarak bilinen bu nesilde, önceki Fiesta'da satılan motorların çoğu güncellenerek "Duratec", sportif modellerdeki motorlar ise "Zetec" adlarıyla satışa sunulmuştu. Beşinci nesil, günümüze kadar en çok satan Fiesta neslidir. Dördüncü nesil Fiesta, Kuzey Amerika'da satışa sunulmadı. Ürün Lisansları. Erişim tarihi: 9 Mayıs Daha önce oluşturulmuş bir üyeliğiniz mi var? Aracın önü ve içi önceki kasaya kıyasla revize edilmişti. Aynı motor daha sonra Mk 1 Fiesta XR2 'de de kullanıldı. Duratec : 1. Bu güçle Fiesta, standart motorlara sahip rakiplerinden çok daha hızlıydı. Facebook hesabınızla giriş yapın. Daha fazla oku. Araçta aynı zamanda Endura-E adlı Kent 1. Ford B platform.
